مسیرهای پیشرفت؛ بررسی فرصت ها و چالش های حمل و نقل جاده ای

در گفتگو با مدیرعامل شرکت فجر جهاد مطرح شد:

مسیرهای پیشرفت؛ بررسی فرصت ها و چالش های حمل و نقل جاده ای

به گزارش خبرنگار روابط عمومی شرکت حمل و نقل جاده ای داخلی فجر جهاد، احمد غلامحسین مدیر عامل شرکت، با حضور در گفتگوی ویژه خبری، به تشریح مهمترین برنامه ها و سیاست های شرکت در خصوص فرصت ها و چالش های حمل و نقل جاده ای پرداخت.

خبرنگار: جناب مدیرعامل، با سپاس فراوان از فرصتی که در اختیار ما قرار دادید. شرکت فجر جهاد یکی از نام‌های شناخته شده در صنعت حمل و نقل جاده‌ای کشور است. مایلیم در مورد مسائل و چالش‌های این صنعت با شما به گفتگو بنشینیم. ابتدا بفرمایید مهم‌ترین تغییراتی که در چند سال اخیر در صنعت حمل و نقل جاده‌ای مشاهده کرده‌اید، چه بوده است؟

مدیرعامل: با سلام و تشکر از حضور شما. در چند سال اخیر، صنعت حمل و نقل جاده‌ای شاهد تغییرات قابل توجهی بوده است. یکی از مهم‌ترین این تغییرات، افزایش استفاده از فناوری‌های نوین است. شرکت‌ها به طور فزاینده‌ای از سیستم‌های روز صدور بارنامه تحت وب و سیستم مالی راهکاران وسیستم های نت برای تامین و نگهداری ناوگان ملکی، مدیریت ناوگان، GPS و نرم‌افزارهای مختلف برای بهبود کارایی و کاهش هزینه‌ها استفاده می‌کنند.

تغییر دیگر، افزایش رقابت در بازار است. با ورود شرکت‌های جدید و افزایش تعداد ناوگان، رقابت برای جذب صاحبان کالا و مشتریان بیشتر شده است. این موضوع باعث شده تا شرکت‌ها به دنبال ارائه خدمات با کیفیت‌تر و قیمت‌های رقابتی‌تر باشند.

همچنین، تغییرات قوانین و مقررات نیز تأثیر زیادی بر صنعت حمل و نقل داشته است. تصویب قوانین جدید در زمینه ایمنی، محیط زیست و حقوق رانندگان، باعث شده تا شرکت‌ها هزینه‌های بیشتری را برای رعایت این مقررات صرف کنند.

خبرنگار: به نظر شما، مهم‌ترین چالش‌هایی که در حال حاضر پیش روی شرکت‌های حمل و نقل جاده‌ای قرار دارد، کدامند؟

مدیرعامل: چالش‌ها بسیارند، اما اجازه دهید به چند مورد اصلی اشاره کنم:

هزینه‌های بالای عملیاتی: افزایش قیمت سوخت، قطعات یدکی و سایر هزینه‌های عملیاتی، باعث شده تا سودآوری شرکت‌ها کاهش یابد. به خصوص با توجه به نوسانات ارزی، تامین قطعات و تجهیزات با مشکلات زیادی مواجه شده است.

کمبود راننده: همانطور که قبلاً هم اشاره شد، کمبود راننده ماهر و مجرب یکی از چالش‌های جدی این صنعت است. این کمبود باعث می‌شود تا شرکت‌ها نتوانند به طور کامل از ظرفیت ناوگان خود استفاده کنند و با افزایش هزینه‌های حقوق و دستمزد مواجه شوند. متاسفانه، شرایط سخت کاری و دوری از خانواده باعث شده تا جوانان تمایل کمتری به این شغل داشته باشند.

مشکلات زیرساختی: وضعیت نامناسب جاده‌ها، کمبود امکانات رفاهی در مسیرها و تأخیر در پروژه‌های عمرانی، باعث می‌شود تا زمان حمل و نقل افزایش یابد و خساراتی به بار وارد شود.

مسائل مربوط به بیمه و مالیات: قوانین و مقررات پیچیده در زمینه بیمه و مالیات، باعث می‌شود تا شرکت‌ها با مشکلات اداری و مالی زیادی مواجه شوند.

رقابت ناعادلانه: فعالیت شرکت‌های غیرمجاز و رانندگان شخصی که بدون رعایت قوانین و مقررات فعالیت می‌کنند، باعث ایجاد رقابت ناعادلانه در بازار شده است.

خبرنگار: شرکت فجر جهاد برای مقابله با این چالش‌ها چه راهکارهایی را اتخاذ کرده است؟

مدیرعامل: شرکت فجر جهاد با اتخاذ راهکارهای متنوعی تلاش کرده تا این چالش‌ها را مدیریت کند. برخی از این راهکارها عبارتند از:

بهینه‌سازی مصرف سوخت: با استفاده از سیستم‌های مدیریت ناوگان و آموزش رانندگان، تلاش می‌کنیم تا مصرف سوخت را به حداقل برسانیم. همچنین، از ناوگان جدید و کم‌مصرف استفاده می‌کنیم.

جذب و نگهداری رانندگان: با ارائه حقوق و مزایای مناسب، ایجاد شرایط کاری بهتر و برگزاری دوره‌های آموزشی، تلاش می‌کنیم تا رانندگان ماهر را جذب و نگهداری کنیم. همچنین، به دنبال ایجاد امکانات رفاهی مناسب برای رانندگان در طول مسیر هستیم.

بهبود مدیریت ناوگان: با استفاده از سیستم‌های هوشمند، ناوگان خود را به طور دقیق مدیریت می‌کنیم و از حداکثر ظرفیت آن استفاده می‌کنیم. این سیستم‌ها به ما کمک می‌کنند تا مسیرها را بهینه‌سازی کنیم، زمان حمل و نقل را کاهش دهیم و از خسارات احتمالی جلوگیری کنیم.

توسعه خدمات: با ارائه خدمات متنوع و با کیفیت، تلاش می‌کنیم تا رضایت مشتریان را جلب کنیم و سهم خود را در بازار افزایش دهیم. این خدمات شامل حمل و نقل بارهای خاص، خدمات لجستیک و انبارداری می‌شود.

همکاری با سازمان‌های دولتی: با همکاری با سازمان‌های دولتی و صنفی، تلاش می‌کنیم تا مشکلات و چالش‌های صنعت حمل و نقل را به گوش مسئولان برسانیم و برای حل آن‌ها راهکارهایی ارائه دهیم.

خبرنگار: نقش دولت در توسعه و بهبود صنعت حمل و نقل جاده‌ای را چگونه ارزیابی می‌کنید؟

مدیرعامل: نقش دولت بسیار حیاتی است. دولت می‌تواند با اتخاذ سیاست‌های حمایتی، تسهیل قوانین و مقررات، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و نظارت بر بازار، به توسعه و بهبود صنعت حمل و نقل کمک کند.

به طور خاص، دولت می‌تواند با ارائه تسهیلات مالی برای نوسازی ناوگان، کاهش مالیات و عوارض، بهبود وضعیت جاده‌ها و ایجاد امکانات رفاهی در مسیرها، به شرکت‌های حمل و نقل کمک کند تا با چالش‌های موجود مقابله کنند.

همچنین، دولت می‌تواند با تصویب قوانین و مقررات مناسب، از حقوق رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل محافظت کند و از فعالیت شرکت‌های غیرمجاز جلوگیری کند.

خبرنگار: چه توصیه‌ای برای فعالان و سرمایه‌گذاران این صنعت دارید؟

مدیرعامل: به فعالان و سرمایه‌گذاران این صنعت توصیه می‌کنم که با دید بلندمدت به این صنعت نگاه کنند و با سرمایه‌گذاری در فناوری‌های نوین، آموزش نیروی انسانی و بهبود کیفیت خدمات، به توسعه پایدار این صنعت کمک کنند.

همچنین، توصیه می‌کنم که با همکاری و تعامل با یکدیگر، برای حل مشکلات و چالش‌های این صنعت تلاش کنند و از حقوق خود دفاع کنند.صنعت حمل و نقل جاده‌ای، صنعتی حیاتی برای اقتصاد کشور است و با تلاش و همدلی همه فعالان این صنعت، می‌توانیم آینده‌ای روشن برای آن رقم بزنیم.

خبرنگار: جناب مدیرعامل، شنیده‌ایم که شرکت فجر جهاد در سال‌های اخیر با تحولات مثبتی روبرو شده و از وضعیت زیان‌دهی به سوددهی رسیده است. لطفاً در این مورد توضیح دهید و بفرمایید چه عواملی در این موفقیت نقش داشته‌اند؟

مدیرعامل: بله، خوشبختانه شرکت فجر جهاد در سال‌های اخیر توانسته است با تلاش و همدلی کارکنان و اتخاذ راهکارهای مناسب، از وضعیت زیان‌دهی خارج شده و به سوددهی برسد. عوامل متعددی در این موفقیت نقش داشته‌اند که می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

بهبود مدیریت هزینه‌ها: با بررسی دقیق هزینه‌ها و شناسایی نقاط ضعف، توانستیم هزینه‌های غیرضروری را کاهش دهیم و مدیریت بهتری بر منابع مالی شرکت داشته باشیم.

افزایش بهره‌وری: با استفاده از فناوری‌های نوین، آموزش کارکنان و بهینه‌سازی فرآیندها، توانستیم بهره‌وری شرکت را افزایش دهیم و از ظرفیت ناوگان خود به طور کامل استفاده کنیم.

توسعه خدمات: با ارائه خدمات متنوع و با کیفیت، توانستیم رضایت مشتریان را جلب کنیم و سهم خود را در بازار افزایش دهیم.

بهبود شرایط کاری کارکنان: با ایجاد شرایط کاری بهتر، پرداخت به‌موقع حقوق و دستمزدها و رسیدگی به مشکلات کارکنان، توانستیم انگیزه و تعهد آن‌ها را افزایش دهیم.

رسیدگی به ناوگان: با تعمیر و نگهداری به‌موقع تریلرها و کشنده‌ها، توانستیم از خرابی‌های ناگهانی جلوگیری کنیم و عمر مفید ناوگان خود را افزایش دهیم.

خبرنگار: در مورد بهبود شرایط کاری کارکنان و رسیدگی به ناوگان بیشتر توضیح دهید. به نظر می‌رسد این دو عامل نقش مهمی در موفقیت شرکت داشته‌اند.

مدیرعامل: قطعاً همین‌طور است. ما در شرکت فجر جهاد معتقدیم که کارکنان، سرمایه‌های اصلی ما هستند و رضایت و رفاه آن‌ها، تأثیر مستقیمی بر کیفیت خدمات و سودآوری شرکت دارد. به همین دلیل، تلاش کرده‌ایم تا شرایط کاری مناسبی را برای آن‌ها فراهم کنیم.

به عنوان مثال، حقوق و دستمزدها به طور منظم و به‌موقع پرداخت می‌شوند و مزایای رفاهی مناسبی برای کارکنان در نظر گرفته شده است. همچنین، به مشکلات و دغدغه‌های کارکنان گوش می‌دهیم و در صدد رفع آن‌ها برمی‌آییم.

در مورد رسیدگی به ناوگان نیز، ما یک برنامه منظم برای تعمیر و نگهداری تریلرها و کشنده‌ها داریم. این برنامه شامل بازدیدهای دوره‌ای، تعویض قطعات فرسوده و انجام تعمیرات اساسی است. با این کار، از خرابی‌های ناگهانی جلوگیری می‌کنیم و عمر مفید ناوگان خود را افزایش می‌دهیم. این موضوع باعث کاهش هزینه‌های تعمیرات و افزایش بهره‌وری ناوگان می‌شود.

خبرنگار: با توجه به موفقیت‌های اخیر، برنامه‌های آینده شرکت فجر جهاد چیست؟

مدیرعامل: ما در شرکت فجر جهاد، برنامه‌های بلندپروازانه‌ای برای آینده داریم. برخی از این برنامه‌ها عبارتند از:

توسعه ناوگان: قصد داریم ناوگان خود را با خرید تریلرها و کشنده‌های جدید و مدرن، توسعه دهیم.

گسترش خدمات: به دنبال ارائه خدمات جدید و متنوع به مشتریان هستیم. این خدمات می‌تواند شامل حمل و نقل بارهای خاص، خدمات لجستیک و انبارداری باشد.

ورود به بازارهای جدید: قصد داریم فعالیت خود را به بازارهای جدید گسترش دهیم و سهم خود را در بازار حمل و نقل افزایش دهیم.

استفاده از فناوری‌های نوین: به دنبال استفاده از فناوری‌های نوین در تمام زمینه‌های فعالیت خود هستیم. این فناوری‌ها می‌تواند شامل سیستم‌های هوشمند حمل و نقل، نرم‌افزارهای مدیریت ناوگان و سیستم‌های ردیابی باشد.

ما معتقدیم که با تلاش و همدلی کارکنان و با اتخاذ راهکارهای مناسب، می‌توانیم به تمام اهداف خود دست یابیم و شرکت فجر جهاد را به یکی از برترین شرکت‌های حمل و نقل جاده‌ای در ایران تبدیل کنیم.